भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार के सबसे प्रतिस्पर्धी और लोकप्रिय सब-4-मीटर कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में कल एक नया भूचाल आने जा रहा है। अपनी दमदार और मस्कुलर गाड़ियों के लिए मशहूर देसी वाहन निर्माता कंपनी महिंद्रा एंड महिंद्रा (Mahindra & Mahindra) कल अपनी बेहद कामयाब कॉम्पैक्ट एसयूवी 'महिंद्रा एक्सयूवी 3XO' (Mahindra XUV 3XO) का आधिकारिक सीएनजी संस्करण देश के सामने पेश करने जा रही है। पेट्रोल, डीजल और ऑल-इलेक्ट्रिक (EV) पावरट्रेन विकल्पों में पहले से धूम मचा रही इस कार में अब सीएनजी का चौथा इंजन विकल्प जुड़ने जा रहा है। इसके साथ ही एक्सयूवी 3XO भारत की उन चुनिंदा गाड़ियों की फेहरिस्त में शामिल हो जाएगी, जो एक ही प्लेटफॉर्म पर चारों ईंधन विकल्प मुहैया कराती हैं। पर्यावरण अनुकूल ड्राइविंग और कम रनिंग कॉस्ट चाहने वाले भारतीय ग्राहकों के लिए यह लॉन्चिंग त्योहारी सीजन का सबसे बड़ा आकर्षण बन चुकी है। उत्तर प्रदेश की राजधानी लखनऊ के ट्रांसपोर्ट नगर, गोमती नगर विस्तार और कानपुर रोड स्थित महिंद्रा डीलरशिप्स से लेकर दिल्ली-एनसीआर, मुंबई, पुणे और बेंगलुरु के शोरूम्स तक ग्राहकों ने इस सीएनजी मॉडल के लिए अभी से इंक्वायरी और अनौपचारिक प्री-बुकिंग शुरू कर दी है। महिंद्रा की इस बहुप्रतीक्षित पेशकश का सीधा मकसद भारतीय बाजार में मारुति सुजुकी ब्रेजा एस-सीएनजी और टाटा नेक्सॉन आईसीएनजी के एकाधिकार को खुली चुनौती देना है।

टर्बो पावर और सीएनजी का धांसू संगम: 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन के साथ मिलेगा जबर्दस्त पिकअप

पारंपरिक रूप से भारतीय बाजार में सीएनजी कारों को अंडर-पावर्ड और सुस्त माना जाता रहा है, जहां सीएनजी मोड पर आते ही गाड़ी की चढ़ाई चढ़ने या ओवरटेकिंग की क्षमता कम हो जाती थी। लेकिन महिंद्रा ने इस रूढ़िवादिता को पूरी तरह तोड़ने की तैयारी कर ली है। लीक हुई तकनीकी जानकारियों और परीक्षण मॉडलों के मुताबिक, XUV 3XO CNG में कंपनी का परखा हुआ 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल MPFI (मल्टी-पॉइंट फ्यूल इंजेक्शन) इंजन दिया जाएगा। डायरेक्ट-इंजेक्शन (TGDi) की तुलना में MPFI इंजन को सीएनजी किट के साथ अनुकूलित (कैलिसब्रेट) करना तकनीकी और वित्तीय रूप से काफी सुगम और किफायती होता है। जहां पेट्रोल मोड में यह टर्बो इंजन लगभग 110 से 111 बीएचपी की ताकत और 200 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है, वहीं फैक्ट्री-फिटेड सीएनजी मोड पर भी यह एसयूवी लगभग 95 से 100 बीएचपी की शानदार पावर और 170 से 180 एनएम का जबर्दस्त टॉर्क जनरेट करने में सक्षम होगी। यह ताकत सेगमेंट में मौजूद सामान्य नैचुरली एस्पिरेटेड सीएनजी कारों से कहीं अधिक है। इसका सीधा अर्थ यह है कि एक्सप्रेसवे पर 100-120 किमी/घंटे की रफ्तार पर क्रूज करते समय या पहाड़ों की चढ़ाई पर फुल एसी ऑन होने के बावजूद ड्राइवर को किसी भी तरह के लैग या पावर की कमी का रत्ती भर भी अहसास नहीं होगा।

ट्विन-सिलेंडर तकनीक से सुलझेगा बूट स्पेस का संकट: महिंद्रा ने निकाला लगेज स्पेस का स्मार्ट हल

महिंद्रा एक्सयूवी 3XO के सामान्य मॉडल में सबसे बड़ी आलोचना इसके अपेक्षाकृत छोटे लगेज बूट स्पेस को लेकर होती रही है। ऐसे में सीएनजी मॉडल के सामने सबसे बड़ा यक्ष प्रश्न यही था कि क्या 60 लीटर का बड़ा सीएनजी सिलेंडर रखने के बाद कार की डिक्की में एक छोटा बैग रखने की भी जगह बचेगी। ऑटोमोटिव इंडस्ट्री के सूत्रों और टेस्टिंग के दौरान सामने आई तस्वीरों से यह पुख्ता हो चुका है कि महिंद्रा ने इस समस्या का काट ढूंढ लिया है। कंपनी इस कार में आधुनिक 'ट्विन-सिलेंडर सीएनजी टेक्नोलॉजी' (Dual Cylinder Setup) का इस्तेमाल करने जा रही है। एक बड़े भारी सिलेंडर के बजाय बूट फ्लोर के निचले हिस्से में दो छोटे सिलेंडरों को क्षैतिज रूप से समानांतर फिट किया जाएगा, जिसके ऊपर एक मजबूत फ्लैट बोर्ड लगाया जाएगा। इस इनोवेटिव पैकेजिंग के चलते कार का ऊपरी बूट फ्लोर पूरी तरह सपाट और खाली रहेगा, जिससे पारिवारिक यात्राओं के दौरान दो से तीन मीडियम साइज के सूटकेस और डफल बैग्स को बेहद आसानी से रखा जा सकेगा। इसके अलावा स्पेयर व्हील (स्टेपनी) को गाड़ी के नीचे अंडर-बॉडी माउंट किया जाएगा, जिससे बूट स्पेस की उपयोगिता बिना किसी समझौते के बरकरार रहेगी।

सेगमेंट का सबसे बड़ा पैनोरमिक स्काईरूफ: प्रीमियम केबिन में मिलेगा लक्जरी का असली अहसास

महिंद्रा द्वारा जारी किए गए आधिकारिक टीजर और घोषणाओं में जिस एक फीचर को सबसे ज्यादा हाइलाइट किया गया है, वह है इसका विशाल पैनोरमिक सनरूफ, जिसे कंपनी 'स्काईरूफ' (Skyroof) कहती है। भारतीय कार खरीदारों में सनरूफ को लेकर दीवानगी किसी से छिपी नहीं है, लेकिन अब तक सीएनजी कारों को केवल बेस या मिड वेरिएंट्स तक सीमित रखकर बुनियादी फीचर्स के साथ बेचा जाता था। महिंद्रा इस धारणा को पूरी तरह बदलने जा रही है। XUV 3XO CNG के उच्च वेरिएंट्स में न केवल पैनोरमिक सनरूफ मिलेगा, बल्कि इसका इंटीरियर भी आधुनिक तकनीकों से पूरी तरह लैस होगा। केबिन के भीतर 10.25-इंच का बड़ा फ्लोटिंग टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और ड्राइवर के सामने 10.25-इंच का फुली डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर दिया जाएगा, जो वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और एप्पल कारप्ले को सपोर्ट करेगा। म्यूजिक लवर्स के लिए इसमें हार्मन कार्डन का डॉल्बी एटमॉस सराउंड साउंड सिस्टम, डुअल-जोन ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, वायरलेस स्मार्टफोन चार्जर, कूल्ड ग्लवबॉक्स, रियर एसी वेंट्स और एंबियंट लाइटिंग जैसे लक्जरी फीचर्स दिए जाएंगे, जो अब तक केवल महंगी पेट्रोल-डीजल एसयूवी में ही देखने को मिलते थे।

भारत एनकैप से 5-स्टार सुरक्षा कवच: लेवल-2 ADAS और 6 एयरबैग्स के साथ कोई समझौता नहीं

भारतीय सड़कों पर सुरक्षा के प्रति बढ़ती संवेदनशीलता के बीच महिंद्रा हमेशा से सेफ्टी के मामले में अव्वल रही है। एक्सयूवी 3XO ने हाल ही में भारत एनकैप (BNCAP) क्रैश टेस्ट में एडल्ट और चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन दोनों श्रेणियों में पूरे 5-स्टार की ऐतिहासिक सेफ्टी रेटिंग हासिल की है। सीएनजी वेरिएंट में भी इस मजबूत संरचनात्मक चेसिस और हाई-स्ट्रेंथ स्टील फ्रेम में कोई बदलाव नहीं किया गया है। सीएनजी किट के अतिरिक्त वजन को संतुलित करने के लिए कंपनी ने इसके रियर सस्पेंशन को री-ट्यून किया है ताकि कॉर्नरिंग और ब्रेकिंग के दौरान गाड़ी का संतुलन पूरी तरह सटीक रहे। सुरक्षा के लिहाज से इस एसयूवी के सभी वेरिएंट्स में 6 एयरबैग, चारों पहियों में डिस्क ब्रेक, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ESC), हिल-होल्ड असिस्ट, आईएसओफिक्स (ISOFIX) चाइल्ड सीट एंकर और रोल-ओवर मिटिगेशन स्टैंडर्ड तौर पर मिलेंगे। वहीं इसके टॉप-एंड सीएनजी ट्रिम में सेगमेंट-फर्स्ट लेवल-2 एडास (ADAS) तकनीक की पेशकश भी की जा सकती है, जिसमें ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग, लेन कीप असिस्ट, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग और हाई-बीम असिस्ट के साथ 360-डिग्री सराउंड व्यू कैमरा शामिल है। सीएनजी सुरक्षा के लिए इसमें माइक्रो-स्विच फ्यूल लिड, फायर-प्रूफ वायरिंग हार्नेस और गैस लीकेज डिटेक्शन सिस्टम भी इनबिल्ट होगा।

26 से 28 किमी का माइलेज और ₹9.5 लाख से कीमत की उम्मीद: जानिए कब से शुरू होगी डिलीवरी

माइलेज और रनिंग कॉस्ट के मोर्चे पर XUV 3XO CNG से लगभग 26 से 28 किलोमीटर प्रति किलोग्राम तक के प्रमाणित माइलेज की उम्मीद की जा रही है। पेट्रोल की ₹100 प्रति लीटर से अधिक की दरों के मुकाबले सीएनजी का यह माइलेज दैनिक ऑफिस जाने वालों और लंबी यात्राएं करने वालों के महीने के ईंधन बिल को सीधे 50 से 60 प्रतिशत तक घटा देगा। कीमतों की बात करें तो उद्योग विशेषज्ञों का अनुमान है कि सीएनजी वेरिएंट अपने संबंधित पेट्रोल वेरिएंट्स की तुलना में लगभग ₹90,000 से ₹1,00,000 महंगे हो सकते हैं। संभावना जताई जा रही है कि महिंद्रा इसे हाल ही में लॉन्च किए गए नए 'RevX' या लोकप्रिय 'AX5' और 'MX' ट्रिम्स में पेश करेगी, जिससे इसकी शुरुआती एक्स-शोरूम कीमत ₹9.40 लाख से शुरू होकर टॉप मॉडल के लिए ₹13.20 लाख तक जा सकती है। कल आधिकारिक अनावरण के तुरंत बाद औपचारिक बुकिंग खिड़की खोल दी जाएगी और आगामी दिवाली व धनतेरस के पावन पर्व से ग्राहकों को डिलीवरी मिलनी शुरू हो जाएगी। टर्बो पावर, पैनोरमिक सनरूफ, 5-स्टार सुरक्षा और ट्विन-सिलेंडर स्पेस के इस अचूक कॉम्बिनेशन के साथ महिंद्रा XUV 3XO CNG निश्चित रूप से भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार में गेमचेंजर साबित होने जा रही है।