कच्छ में 3,375 करोड़ रुपये की लागत से बनेंगी 4 नई रेलवे लाइनें, क्षेत्र का होगा सर्वांगीण विकास

गुजरात का कच्छ क्षेत्र प्राकृतिक संसाधनों और औद्योगिक क्षमता की दृष्टि से देश के सबसे समृद्ध क्षेत्रों में से एक माना जाता है। भारत में उत्पादित कुल चूना पत्थर का लगभग 70 प्रतिशत कच्छ में उत्पादित होता है, जिससे यह क्षेत्र देश की सबसे बड़ी चूना पत्थर पट्टी के रूप में जाना जाता है। यहाँ पाया जाने वाला चूना पत्थर सर्वोत्तम गुणवत्ता का माना जाता है। यह मुख्यतः उच्च श्रेणी का होता है, जिसमें 48-50% और SiO₂ की मात्रा 4-6% होती है, जो उच्च गुणवत्ता मानकों का संकेत है।कच्छ में उपलब्ध बेंटोनाइट क्ले भी अपनी उत्कृष्ट गुणवत्ता के लिए दुनिया भर में प्रसिद्ध है। इसका खनन मुख्यतः अब्दासा, मांडवी और लखपत तालुकाओं में होता है। यहाँ का बेंटोनाइट अपनी उच्च शुद्धता, उत्कृष्ट फूलने की क्षमता और कम नमक सामग्री के लिए जाना जाता है। इन गुणों के कारण, इसका उपयोग ड्रिलिंग तरल पदार्थ, सौंदर्य प्रसाधन, कृषि, जलरोधक आदि सहित कई उद्योगों में किया जाता है। वर्तमान में, कच्छ क्षेत्र में 209 बेंटोनाइट खदानें सक्रिय हैं, जिनसे प्रतिवर्ष लगभग 60 मिलियन टन उत्पादन प्राप्त होता है, जो इसके औद्योगिक महत्व को स्पष्ट करता है।औद्योगिक उत्पादन के साथ-साथ, कच्छ क्षेत्र रेलवे की दृष्टि से भी अत्यंत महत्वपूर्ण है। पश्चिम रेलवे के अंतर्गत आने वाला यह क्षेत्र सर्वाधिक माल लदान प्रदान करने वाला क्षेत्र है। अप्रैल 2025 से अक्टूबर 2025 तक यहाँ से 1.727 मिलियन मीट्रिक टन औद्योगिक नमक, 1.119 मिलियन मीट्रिक टन खाद्य नमक और 10.586 मिलियन मीट्रिक टन कंटेनर लदान किया गया, जो कच्छ की औद्योगिक क्षमता और रसद महत्व को रेखांकित करता है।इसके अलावा, कच्छ का भौगोलिक महत्व भी अत्यंत महत्वपूर्ण है। अंतर्राष्ट्रीय तटीय सीमा के निकट स्थित होने के कारण, यह क्षेत्र सामरिक दृष्टि से अत्यंत संवेदनशील माना जाता है। यहाँ राष्ट्रीय सुरक्षा के लिए एक तेज़, सुरक्षित और विश्वसनीय परिवहन व्यवस्था का विकास अत्यंत आवश्यक है। नई रेल लाइनों के निर्माण और उन्नयन से रक्षा बलों की तैनाती, सैन्य सामग्री के परिवहन और आपात स्थितियों में त्वरित प्रतिक्रिया की क्षमता में उल्लेखनीय वृद्धि होगी। इससे देश की सामरिक शक्ति और सुरक्षा व्यवस्था और भी मज़बूत होगी।ये परियोजनाएं न केवल औद्योगिक और खनिज समृद्ध क्षेत्रों को देश के रेलवे नेटवर्क से जोड़ेंगी, बल्कि स्थानीय सार्वजनिक सुविधाओं और राष्ट्रीय सुरक्षा दोनों के लिए एक मजबूत आधार भी प्रदान करेंगी।भुज-नलिया रेलवे लाइन का विआर तक विस्तार (24.65 किमी)भुज-नलिया रेलवे लाइन (101.40 किमी) का मीटर गेज से ब्रॉड गेज में रूपांतरण पूरा हो चुका है। अब नलिया से वियाउर (24.65 किमी) तक रेलवे लाइन का विस्तार 437.18 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से किया जा रहा है। यह प्रस्ताव औद्योगिक और सामरिक दृष्टि से अत्यंत महत्वपूर्ण है। सांघी सीमेंट (संघीपुरम) जैसे प्रमुख उद्योग प्रस्तावित परियोजना मार्ग के निकट, प्रस्तावित वियाउर स्टेशन के पास स्थित हैं। वर्तमान में, इस उद्योग के उत्पादों को ट्रकों द्वारा भुज भेजा जाता है और फिर रेल द्वारा पहुँचाया जाता है, क्योंकि इस क्षेत्र में अभी तक रेल सुविधा उपलब्ध नहीं है।इसके अलावा, जेपी सीमेंट भी वियार स्टेशन के पास एक बड़ी सीमेंट निर्माण इकाई स्थापित कर रहा है, जिसके जल्द ही उत्पादन शुरू होने की संभावना है। रेलवे लाइन के इस विस्तार से इन सभी उद्योगों को सीधी रेल कनेक्टिविटी मिलेगी, जिससे कच्चे माल और तैयार उत्पादों का परिवहन आसान, तेज़ और अधिक लागत प्रभावी होगा। इससे सड़क यातायात पर दबाव कम होगा, रसद दक्षता बढ़ेगी और क्षेत्रीय आर्थिक विकास को बढ़ावा मिलेगा।भुज-नलिया रेलवे लाइन का वियार तक विस्तार कच्छ क्षेत्र के औद्योगिक, आर्थिक और सामरिक विकास की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम साबित होगा।नलिया-जखाऊ बंदरगाह (24.88 किमी) नई ब्रॉड गेज विद्युतीकृत रेलवे लाइननलिया-जखाऊ बंदरगाह (24.88 किमी) नई ब्रॉड गेज रेलवे लाइन। यह रेलवे लाइन भुज-नलिया खंड के नलिया स्टेशन से शुरू होकर जखाऊ बंदरगाह तक जाएगी। इस परियोजना का उद्देश्य जखाऊ बंदरगाह को रेलवे नेटवर्क से जोड़ना है, जिससे बंदरगाह की माल लदान क्षमता बढ़े और मुंद्रा व कांडला जैसे बड़े बंदरगाहों पर बढ़ते दबाव को कम किया जा सके। यह बंदरगाह कच्छ जिले के अब्दासा तालुका में स्थित है और इसका जीर्णोद्धार गुजरात मैरीटाइम बोर्ड द्वारा 2001 में किया गया था। जखाऊ बंदरगाह भविष्य में आयात-निर्यात का एक प्रमुख केंद्र बनेगा।इस परियोजना की अनुमानित लागत ₹410.46 करोड़ है। इस क्षेत्र में विशाल भूमि उपलब्ध है, जिससे औद्योगिक इकाइयों, गोदामों, सेवा प्रसंस्करण और पैकेजिंग केंद्रों की स्थापना की संभावनाएँ भी बढ़ेंगी। वर्तमान में यहाँ से कोयला, नमक, क्लिंकर और सीमेंट का परिवहन सड़क मार्ग से होता है, जो रेल द्वारा भी किया जा सकता है। जखाऊ बंदरगाह का स्थान सामरिक दृष्टि से अत्यंत महत्वपूर्ण है क्योंकि यह बंदरगाह पाकिस्तान से लगी अंतर्राष्ट्रीय तटीय सीमा के निकट है। जखाऊ बंदरगाह अंतर्राष्ट्रीय सीमा से 67 किलोमीटर दूर है। नलिया भारतीय वायु सेना की पश्चिमी कमान का एक महत्वपूर्ण वायु सेना स्टेशन है। इस रेल लाइन के निर्माण से देश को रक्षा की दृष्टि से भी एक मजबूत संचार मार्ग प्राप्त होगा। इससे कांडला और मुंद्रा बंदरगाहों पर भीड़भाड़ भी कम होगी।देशलपुर-हाजीपीर-लूना और वायर-लखपत नई ब्रॉड गेज रेलवे लाइन (144.457 किमी)देशलपार-हाजीपीर-लूना (81.771 किमी) और वियार-लखपत (62.686 किमी) नई ब्रॉड गेज रेलवे लाइन परियोजनाएँ हैं, जिनकी कुल लंबाई 145 किमी होगी। इस परियोजना को रेलवे बोर्ड ने 3 सितंबर, 2025 को मंजूरी दे दी है। इस परियोजना की लागत ₹2526.47 करोड़ है। इस परियोजना के अंतर्गत 15 स्टेशन, 91 रोड अंडर ब्रिज, 39 बड़े पुल, 74 छोटे पुल और 690 हेक्टेयर भूमि का अधिग्रहण प्रस्तावित है। इस परियोजना में 2×25 केवी एसी विद्युत प्रणाली का उपयोग किया जाएगा।देशलपर-हाजीपीर-लूना (81.771 किमी) स्टेशन:देशवासीपालीवाड़नखत्राणाअरल बड़ाखिलनाहाजीपीरलूनाविर-लखपत (62.686 किमी) स्टेशन:वियारहारुदीबरामदाबुधवारनारायण सरोवरकपुरासीबड़ा चाकूलखपतवर्तमान में इस क्षेत्र में कोई रेल संपर्क उपलब्ध नहीं है और निकटतम रेलवे स्टेशन भुज है, जो लगभग 75 किलोमीटर दूर है। इस नई रेल लाइन के निर्माण से क्षेत्र के लोगों को सड़क परिवहन के साथ-साथ एक सुरक्षित, सस्ती और सुविधाजनक रेल सेवा का विकल्प भी मिलेगा।यह परियोजना अत्यधिक औद्योगिक महत्व की है क्योंकि लूना क्षेत्र देश के प्रमुख नमक उत्पादक क्षेत्रों में से एक है। यहाँ लगभग 10 मिलियन टन प्रति वर्ष (MTPA) नमक का उत्पादन होता है, जिसका परिवहन वर्तमान में सड़क मार्ग से किया जाता है। नई रेल लाइन के निर्माण से रेल द्वारा इतनी बड़ी मात्रा में माल का परिवहन संभव हो सकेगा। इसके अलावा, यह क्षेत्र बॉक्साइट, लिग्नाइट और फ्लोराइट जैसे खनिजों से समृद्ध है, जिनके खनन और परिवहन से स्थानीय रोजगार और औद्योगिक विकास को नई गति मिलेगी। इसके अलावा, वियार और लखपत क्षेत्रों में सीमेंट और खनन उद्योग पहले से ही स्थापित हैं, जिससे माल परिवहन में उल्लेखनीय वृद्धि होने की संभावना है।